全州东门大桥成危桥实行交通管制,11趟班车被“拦”桥头无法进城…(图)

核心提示:该线路上11辆班车进不了汽车总站,车辆也因此无法进行报班安检,给乘客出行带来安全隐患。如何解决这个问题?7月3日,记者采访了那些班车所挂靠的运输公司和全州交通局相关负责人。 桂林桂城网讯-

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核心提示:该线路上11辆班车进不了汽车总站,车辆也因此无法进行报班安检,给乘客出行带来安全隐患。如何解决这个问题?7月3日,记者采访了那些班车所挂靠的运输公司和全州交通局相关负责人。

  桂林桂城网–桂林晚报(记者申艳)6月17日,全州县交通管理部门对被鉴定为危桥的东门大桥实行交通管制公告,禁止10座以上的客车通行。该桥是全州县白宝乡、东山瑶族乡方向班车进出全州县城的必经之路。由此导致该线路上11辆班车进不了全州县汽车总站,车辆也因此无法进行报班安检,给乘客出行带来安全隐患。如何解决这个问题?7月3日,记者采访了那些班车所挂靠的运输公司和全州交通局相关负责人。

  3日,东门大桥实行交通管制。

  30多辆客运车辆被拦在城外

  7月3日上午,记者来到全州县城东门大桥,桥两头都安装有限高架,限高3.4米。桥上还装有用于电子警察抓拍的摄像头。桥头张贴全州县人民政府关于对东门大桥实行交通管制的公告,上面明确说明,该桥属四级危桥,存在严重安全隐患,进而实行交通管制,时间从2019年6月17日零时开始,禁止4.5吨以上货车和10座以上载客汽车通行。不过,该公告没有说明交通管制的截止日期。

  过了东门大桥,东头的交通就有些混乱了,路边停了五六辆公交车,不时有乘客上车。记者见到,有乘客骑电动车载着人和大箱物品过来,电动车直接停在马路上,方便把车上的物品放上公交车,这一霸道行为影响了其他车辆过往。

  记者看到,过了东门大桥东头往白宝、东山方向的四五百米路段,路边都有客运车辆停放,除了公交车,还有班车。显然,这段路已经成了公交车、班车的停车场,以及乘客上下车的地方。

  距离6月17日已经过了半个多月,个别乘客显然还没有适应过来。记者见到有乘客在跟司机理论,说这里距离全州汽车总站还有四五公里的路,坐慢慢摇过去起码要15元钱。经过理论,司机不得不退了2元的车费给乘客过桥后乘坐公交车。

  记者了解到,在这段路临时停放和上下乘客的客运车辆有30多辆,其中公交车20多辆,还有11辆班车。

  11辆班车无法报班安检带安全隐患上路

  东门大桥被鉴定为危桥,管理部门实行交通管制,这无可厚非。但是,为什么那些班车司机却有意见呢?他们把目前遇到的问题归结于车辆挂靠的公司和政府相关管理部门的准备工作没有做好。

  东山瑶族乡至桂林线路的班车司机蒋师傅介绍,东门大桥实行交通管制,他事先没有听到风声。6月17日上午7点,他从东山瑶族乡发车。上午8点30分,他驾车准备过东门大桥进县城,被桥头执勤交警拦下来,他才注意到桥头张贴的公告。蒋师傅本想跟交警求求情,被告知桥上安装有电子警察抓拍摄像头,被拍一次扣3分,罚款200元。从白宝乡、东山瑶族乡去桂林,东门大桥是必经之路,且附近没有其他路可绕。要绕路的话,就得绕到永岁镇走乡村公路,路途有30多公里,来回70多公里的路,关键是乡村小道不好走,70多公里的路得花2个多小时,还经常堵车,一堵至少1个小时,蒋师傅最久被堵了差不多3个小时,车上乘客意见很大。

  班车司机杨女士的班车跑湖南省大庆坪至全州县城,虽说她不需要绕路,但她的班车却无法通过东门大桥进入县城,不得不在东门大桥东头上下客。杨女士介绍,班车进不了县城,她加油都是用桶去县城加油站买好,再找车送过东门大桥,很不方便。

  东山瑶族乡至全州县城的班车司机奉师傅介绍,班车进不了县城,一旦车辆需要修理,请师傅过来修车,不算修理费,出诊费就要200元。拿补胎来说,自己驾车上门补胎只要50元,他们过来补胎就要200元。

作者: glguicheng

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